正在举行的巴黎航展，GE抛出了一系列与3D打印相关的新闻： GE宣布与瑞士的欧瑞康（Oerlikon）签署了一个新的谅解备忘录（MoU）。在该协议之下，GE Additive、Concept Laser和Arcam EBM将通力合作，来加速增材制造的工业化。 GE增材制造宣布将在下半年推出世界上最大的激光粉末3D打印机ATLAS。这款机器为航空航天业设计，并将于11月在德国法兰克福的Formnext展会上展出。

GE称含3D打印零件的LEAP引擎为GE带来了310亿美金的订单。 CFM国际公司是GE航空和赛峰飞机发动机公司的合资公司，正在生产先进的LEAP引擎，该引擎正在安装在空中客车公司和波音新型的窄体商用客机上。发动机上复杂的3D打印燃油喷嘴有助于LEAP燃料燃烧和排放减少15％。

除了这些新闻，GE还称3D打印的飞机发动机将在今年运行，这款发动机为高级涡轮螺旋桨飞机（ATP）提供动力，基于3D打印技术特点，设计师将855个独立部件减少到12个，结果，超过三分之一的引擎是由3D打印完成的。

与喷气发动机不同的是，涡轮螺旋桨飞机通常为小型商业飞行器和个人飞机提供动力，但这仍然代表着数十亿美元的市场。2016年，GE就已经对一台35%零部件都采用增材制造的演示验证发动机进行了测试。该发动机主要用于验证增材制造技术在先进涡桨（ATP）发动机的适用性，ATP发动机将为德事隆最新研制的Cessna Denali单引擎涡桨飞机提供动力。